终于要过坝了“云中”静静在水中盘桓，像是要解读人定胜天的精密解数。整船的人都涌在了上下甲板上。我立在船尾最高层甲板上，听着临时船闸、导流明渠、永久船闸、水位、回水等曾经陌生的词汇，不断感慨关于人与天的问题：人类是怎样来的，真是上帝或女娲用泥捏成的吗？那么人怎的又能造山填海，怎的又能人定胜天？怀疑上帝造人的探索者在中世纪死于火刑的何止千万，在这浩然的人工作业面前，由不住地再次质疑！三峡大坝有让人质天问地的魅力，自有其举世瞩目的道理。听说从宜昌至三峡工程工地的专用公路上，有国内最长的公路隧道，还有大小桥梁34座。设计师真是肯花心思，34座桥梁形态各异，无一雷同，是一座实体的桥梁博物馆。能在浩然江水上留下些什么，谁能不煞费苦心呢。被称为“神州第一跨”全长900米的西陵峡长江悬索大桥是其间杰出代表，这是我亲眼目睹到的，但见它通体鲜红，在阳光下熠熠生辉，是长江中一个生动的笑靥。将长江截断的二期围堰让我对三峡工程有了全新感性认识。顺流而下是阶阶抬水，溯流而上是阶阶回水。在船闸中，桀傲的江水正如风拂过的高梁秸齐整整地或前或后的俯仰。水轰轰然有些骤然地被抽去，船显著地原地逐层落下。坝身上一节节露出了明明暗暗的水渍印，恰似古树的年轮。年轮中记载着沧海桑田，水纹里显示着人的深不可测。坝身上的各种水位标识、坝脚、坝梯是人惊心动魄的足迹。
虽然在一级级过闸，巨大的船在人的精确设计下稳稳的如履平地。一个半小时的观摩等待因有惊叹作伴并不觉得漫长。待坝门两边水位吃齐，坝门悠悠然洞开。或是为了展现闸开后的豁然开朗，门开的节奏如同摄像机中的慢镜头，给了心理上足够的享受时间。“潮平两岸阔，风正一帆悬”因为视线被船闸束缚太久，闸开后的景象更放大了这一感觉。船欢快的离坝而过。再走一段距离，回望三峡大坝，五阶坝身历历在目，有几分像水上的埃及金字塔“这扇神秘的大门已经关闭，那扇神秘的大门即将洞开”这是一个民族智慧的凝结。
“云中”进了巫峡。巫峡十二峰，峰峰有奇景。在三峡工程中，巫峡受淹程度最低，峡内水位只提升了80米左右。十二峰的水位都在数百米及千米以上，所以原则上讲该是“神女应无恙”巫峡仍幽长，700公里的锦绣一路铺排开来，极尽秀美华丽之能事。数峰叠起，峦峦争秀，不间歇的凝望也不觉冗长。早以倾倒众生的巫山云雨也因多了三峡大坝水气的供给，更加尽性的“翻云覆雨”弥弥障障的。十天九雨的风光让山缠白练，水绕清衫。
“望州下巫峡，心在十二峰”也许三峡之行中最牵念的就是那座“神女峰”一触那飘舞着雾带雪白中的婷婷身影，血脉中立刻涌动着一种灼热的痛。那是神女吗，那不过是个痴情的女儿罢了，在守着万年不归的承诺。眼湿漉漉的，我接到了那串划破空白的清泪。我想某年某月，或者就是在这个季节里，也应飘着缠绵的雨。一个忧郁的诗人凝望了神女峰良久，挥泪走进了船舱，醮情而就：“与其在悬崖上张望千年，不如在爱人肩上痛哭一晚”的名句，成就了一段关于现代诗歌“人性化”争论的纷纷扬扬，与神女的执守达成了一段自知的心灵默契。
船过在龙门峡，展展地梳理着万种风情。小三峡近前。
小三峡是一个需要一点时间来感悟的地方。在这里，你可以幻想一切与水有关的童话。小三峡位于长江支流大宁河下游，由龙门、巴雾、滴翠三峡组成。即使过了这么久，我一闭眼还能回到峡谷中幽幽静静，万般柔情的感觉中。水随着光线变化不断完成着各种绿色图案的涂抹效果，船迎着峰转不停惊叹着大自然的鬼斧神功。一个人的生活，一个人的梦想，一个人的真实，一个人的受伤，在小三峡空气的过滤中都变得遥远而模糊。也许只有这样，才有资格去体味谷的幽深秀丽，体味水的容忍仁智，体味被水淹得只剩下栈脚的古栈道，体味一个曾经显赫的朝代遁隐在帷幕之后壮烈与惊心去吧，小三峡是一个值得让人看穿光阴，挥霍生命去久久发呆的地方。
“近山者智，近水者仁。”一个“仁”字道尽了水的灵韵。沉沉浮浮不是水的本质，惊涛拍岸不是水的盛宴，纷纷扬扬不是水的绚烂。水在柔柔中韧韧地息翕，水在澄澄中潋滟着取舍，水在来之安去之泰的气息中被沙砾摩擦着，疼着，流着泪，想作水真的很难。ッ吭谏剿盛宴中，我必是一大醉。
ト天的“云中”飘泊，像是找不到了路的感觉。回到宁夏，又开始接着原来的意念做梦，如果有足够的时间，足够的金钱，就租一叶轻舟，顺流而下，看见喜欢的事物就上岸，呆够了登船继续我已去过三峡，但心恍若没去，所以梦仍不断。是因为那个被淹了的桂林村吗，是因为那个仍在苦苦执守的女儿吗，还是那个即将要消逝的瑟琶洲？ヒ宦肺凑业椒湃巫粤鞯拇嬖诟芯酰所以不断地记起这几句：
“假如我有罪过，那就罚我吧，我愿变成一只山羊，永远留在山崖间。”</p>', '')