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何贵在04年港岛忙碌的时候，现代这边西飞。
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西飞这边，两个大头头把发动机偷摸的运输回去之后，全程绝密，然后就开始准备试验。
为什么何贵不继续做试验，主要是这需要专业的飞机引擎试验平台，另外这玩意污染也是很大的。
当然还有这东西燃料消耗太大了，并且还需要各种专业的设备。
何贵这里并未储存过多的燃料，这玩意是很危险的，不管是什么燃油，不管能不能直接点燃，都具有危险性，最可怕的是挥发的气体可燃性，危险性更强。
再说了，何贵也没时间测试，这玩意需要专业的人，运行多久需要检查，运行多久需要换这样那样的。
“尽快测试。”西飞两个大头头丢下一句话给总工，然后就去分头行动了，要组建项目组。
“是。”总工也赶紧行动，这东西不是说拿回来就测试的，起码先要了解一下结构图，然后才会进行测试。
因为在测试中途会对各个方面零部件进行一个测试。
不同的飞机引擎，有着不同的方式，就好比军用的可以加力，货机的很多也可以加力。
民航的一般不能加力……。
特点不一样，测试的方法也是不一样的，承受的功率阈值也是不一样的。
军用的发动机承压能力更强，民航的一般就不会……。
西飞两个大头头也是头疼，要知道缺少人才啊，这还不是因为大型宽体客机还在进行进一步的优化设计，第二架飞机马上出来了，第二架飞机就把一些可以换成复合材料的地方更换了。
当然这一架还是比较保守的更改，也就是不会大改，大改起码这第二架飞机要飞半年才能根据各种数据来针对性的大改。
大改也不是说改框架什么的，而是可以更改的复合材料，都更改成复合材料，这样机体更轻。
不是说运载能力更强，而是更加省油，飞机减少一百公斤重量油耗就要少不少。
乘员当然是不能减少的，因为这是挣钱的，那么就只有在机体上下功夫了。
其实汽车大部分也是一样的，要是你不在乎油耗，那么选择复合材料少的其实是最明智的。
首先来说，汽车的复合材料不一定便宜，也许更贵，比如炭纤维材料。
而且炭纤维材料一旦超过受力的阈值，只有全部更换，你想一下你后面被怼了一下，然后整个屁股一整块，或者连同车顶一起换……。
要是金属的呢，倒是可以钣金修复。
当然不差钱的就不存在，不过采用金属配件也有好处，因为金属有延展性，韧性，所以在撞击的时候金属的溃折也是在消耗撞击力。
不过前后大货车是例外，这玩意除非是99A这种才可以避免，就是千万级别的豪车被两台大货车夹击……凉凉的几率都很大。
“现在怎么办，要不并购其他飞机公司？”两个大头头仔细扒拉了一下，人才缺少啊。
“并购又怎么样，谁有这些大飞机研究经历？”另外一人摇摇头说道。
“最近这些年发展太快了啊。”
“要不去学校里面招一批实习生，然后从各个项目部抽调一部分？”
“这不可取吧，其他项目的对大飞机项目帮助应该不大……。”
西飞这边项目很多，黑隼项目，矛隼项目，大白鹅项目，中短程民航客机项目，虽然已经技术转让出去给老大哥，但是项目部肯定要保留下来，继续深入研究啊。
还有大型宽体客机项目，现在又来超大型运输机项目。
这里面一个项目就可以支持一架飞机制造公司活的比较滋润了，何况是西飞这么多的项目。
一般来说每个项目的方向是不一样的，伱让黑隼的项目部的来做民航，就不行。
因为这些人擅长的是战斗机，战斗机的发动机与民航客机完全不同，要求，参数也不同。
“头大啊。”
“要不还是抽调技术工人，先把飞机攒起来再说？”
“也只有这样了。”
技术工人这是一个阶层，是比工程师地位低一些，比普通工人要高一些。
这些人因为天赋或者其他原因，当不了工程师，但是技术实力又比普通工人要高一些，这些技术工人拿到零件图纸就知道该怎么做，但是也许不了解为什么要这么做。
西飞这些年人才紧缺，但是一直没有放开口子招人，因为放开招人很多都是啥也不是的关系户，不要以为某大学毕业的都是有能力的，因为某些人不考试也可以进入，这些人根本不是为了学习来的，而是在自己的履历上添加一。
这种人同样是大学毕业，但是做事情的话，基本上跟野鸡大学没啥区别，但是人家父母有实力是不是？
而且一般校招，特别是一些大型公有制的企业，校招九成都是关系户的，反正你招我的亲戚，我招你的……只有那么一部分是普通的。
为什么要招普通的？因为需要干活的牛马啊，另外还给其他人一个感觉，那啥这企业还不错……。
这也是西飞不敢大量招人的原因，说不定招进来就是一批大爷，赶不走，说不得，为什么某些垄断企业年年亏本，还不是大爷太多了，有些大爷根本就不来上班也把钱拿了……。