“我其实有两套project，第一套是买一架两千万左右的私人飞机，专门做私人订制的飞行服务。”
这话说出来他还顿了顿，果然引起了钱母的赞扬。
“哟，私人飞机啊，这可真是大气，不用的时候自己还能坐坐吧。”
“当然，伯母要坐的话随时都行。”
刘明哈哈一笑，当然，他说的两千万是元子，不是美刀。
“的确是可行，毕竟愿意单独为自己购买私人飞机的人其实不多，而有一些需求的人还真有，不过私人飞机的维护消耗还是很大，办理起来手续也比较多。”
顾南并没有否决对方的提议，但却还是说出了问题。
这行业搞是能搞，但你两千万元子为啥要搞这？花里胡哨的，买个店铺他不香吗？
但他倒也没说，因为现在房价有点到顶，进入了疲态，货币化棚改的激励还没推出。
这位赚钱太快了，虽然说想要沉下来进入实体稳一下，但好像会有点看不上买店铺。
可能他还在想着靠着一架飞机起家，慢慢的组建自己的航空公司成为未来的航空大鳄也说不定。
“顾哥说的也正是我考虑的，所以我还有着第二套project，那就是货轮，我有调查过货轮的价格，大概是150万元子每千吨左右，两条万吨货轮再配上一些相关费用用来跑远洋贸易，应该是可以的。”
刘明自信的说到。
海运是目前大宗货物的主流，货轮的价格看着好像也不贵，一年回本好像问题不大，后续的都是赚的！
“远洋运输是可以搞，但这其中涉及到的问题也不少，你以前没有接触的贸然进入的话，可以先试试一艘，把所有程序、流程都弄熟后再来搞第二艘。”
这一条，在顾南看来起码比开始第一个靠谱许多，因为他对货轮方面也更熟一些。
虽然对方可能也做着‘船王’的梦，但起码可行性上是更好的。
当然，远洋运输本身的风险也是很大的，不然哪来这么多利润？
极端天气，海盗，都是需要考虑的，可以说实践中会有着各种问题。
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