不过关于这支德军的处理也就到此为止了,在隆美尔投降之后，整个北非已经被纳入了陈墨的掌控之中。
虽说这广袤的一大片局域基本上都是沙漠和戈壁，缺少适宜的人类定居点，但整个北非海岸线上还是有不少城市的，尤其其中三座城市几乎可以说是卡在了地中海最重要的三个位置上。
其一当然是现在被埃及控制着，并且作为埃及海军母港的亚历山大。
这里不仅距离埃及的首都开罗很近，同时也距离苏伊士运河非常近。
在这里摆上一支舰队的话，可以很轻松的将苏伊士运河封锁。
也正是因为如此，在开战之前陈墨可是狠狠的利用这一点卡了一次德国人的脖子。
至于其他两个城市则分别是突尼斯和休达。
因为这两个城市一个位于地中海与大西洋连接的出海口直布罗陀海峡，而另一个则位于地中海中部的突尼斯海峡。
位于直布罗陀海峡的休达不用多说，这里是一处天然良港，而且刚好位于直布罗陀海峡的一侧，与对岸的直布罗陀遥遥相对，甚至于这里在希腊神话中就是作为世界尽头的海格力斯之柱。
英国人正是看中了这里优越的地理位置，才会占据了直布罗陀，并且修建了军事基地以达到控制地中海的目的。
而在直布罗陀兴起之前，休达才是控制地中海的门户。
只不过随着新大陆的发现,地中海的地位逐渐下降，控制地中海门户的意义没有过去那么强了,而且控制着休达的葡萄牙王国和西班牙王国接连衰落,这才导致了休达港地位的下降，以及直布罗陀的兴起。
至于突尼斯也是一样的地位，只不过它遥遥相对的是西西里岛，人们不走突尼斯海峡的话，就得走西西里岛和亚平宁半岛之间那个最窄的地方只有三公里宽的墨西拿海峡了。
如果是在古代那问题自然是不大的，可对于现代船舶来说，墨西拿海峡的通行条件可就太差了，加之水流湍急和暗礁密布，这里即便是在古代也是各种神话传说中妖魔鬼怪的现实真身。
所以对于现在的陈墨而言，他已经掌握了地中海沿岸三个最重要的港口节点，完全可以以这三个港口为基础进而掌控整个地中海。
尽管这对于现在的埃及来说，海军力量并不足以做到这一点，但两个航母编队的存在却仍旧能够保证埃及在地中海地区的话语权和利益。
而且还有一个好消息就是埃及本土的造船厂在经过了常年累月的经验积累，以及陈墨从其他世界弄来的各种科技加持以及克隆人工程师的努力下，终于造出了第一条自行设计建造的航母。
一艘按照冷战标准建造，拥有三条蒸汽弹射器和加强甲板，可以起降喷气式飞机的舰队航母。
其排水量达到了两万七千吨，设计参考了美国在二战后期和冷战前期使用的埃塞克斯级进行了斜角甲板改造后的设计，在作战性能上来说，已经完全领先于这个时代的其他航母。
而随着这艘航母的建成，埃及海军即将拥有三艘航母，并且还会拥有更多，这对于陈墨想要掌控地中海的设想来说，是非常有意义的。
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