对于平贺让和藤本喜久雄两人，陈墨并不想弄死这两位才华横溢的舰船设计师，但他也不想把这两人继续留给日本。
尽管藤本喜久雄之后会因为友鹤事件脑溢血死亡，但平贺让可是主持了大和号的设计，对于这艘人类历史上真正建造出来的最大型战列舰，陈墨可是无论如何都不会放过的。
而且这两个舰船设计师就这么弄死实在是太浪费了，转化成死灵之后弄回来为自己服务难道不好吗？
至于说陈墨嘴里的订购军舰的计划，这当然不是哄人的。
埃及国内现在造船能力虽然不是没有，但最多也就是能造一造护卫舰、驱逐舰这等小船罢了。
想要建造大型军舰，埃及还没有那个工业实力和造船经验。
所以为了应对未来的二战，同时加强国防建设的话，用买的方式是眼下最合适的方案。
而此时世界上有能力建造大型军舰的，除了英美之外，就只有日本、德国、法国和意大利这几个国家了。
其中英国作为老牌强国，技术无疑过硬的，而美国作为新兴工业强国自然也不遑多让。
陈墨向英国订购两艘航空母舰，也正是因为这个原因。
而除了两艘航母之外，他也确实有着再弄两条战列舰的想法。
只不过对于这两条战列舰，他还没有想好究竟是找日本订购，还是找美国订购。
在这一时期，日本单舰质量是要比美国稍微好一些的，毕竟美国人建造战列舰的水平并不怎么样。
所以陈墨也没有对日本人说死，只是表示自己要做更多的考虑，并从日本人手中拿到了天城级的图纸之后便结束了对日本的访问。
舰队离开了日本，驶向中国，而被日本人集结起来的军舰也各自返回军港。
其中长门和陆奥返回的是设立在广岛的柱岛泊地，并不与其他舰艇同路。
在一些伴随舰的护卫下，日本海军最珍而重之的两艘战列舰就这样从东京出发，准备返回自己的泊地。
只是在它们驶出东京湾不久，天黑下来之后海上便弥漫起了浓浓的海雾，让两艘巨舰都不得不放慢了速度，并且打开了探照灯，以免因为在浓雾中夜航而发生碰撞。
与此同时海面之下，一团巨大的阴影正在舒展着自己庞大的身躯。
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