('第86章第一场职业赛事（5k）
陈向北还真没有乱说，他没事就会看看舒马赫的比赛录像学习跑法。
理由很简单，巅峰期的舒马赫就是神，没有任何缺点的完美走线，拥有着最平衡的单圈跟长距离。
雨战、街道皆不存在任何短板，攻防两端同样强悍无比，七冠中至少有三到四冠，是开着围场内第二第三快的赛车，做到力压对手站上最高领奖台。
这就是为什么汉密尔顿同为七冠王，却总有人觉得他比舒马赫差点的原因，在于梅奔的车基本上都是“火星车”，夺冠属于理所当然的程度了。
当然，这并不是说汉密尔顿不行，巅峰期的他同样没有对手。
更何况山本尚贵看到的录像，还是刚来赛车学院跑的雨地，各项数据的参考意义不大，自己已经修正了在铃鹿赛道的很多瑕疵弊端。
退一步说，就算泄露的是最新赛车录像跟数据，陈向北同样不会有什么心理波动。
连针对都无法应对的车手，那你还拿什么冠军？
不过在换赛车服的过程中，陈向北倒是想起来山本尚贵是谁了，难怪总觉得名字耳熟。
身为后世日本超级方程式跟supergt的双料冠军，可以说成绩已经超过了自己这个f2中游车手，算是陈向北遇到的第一个比自己“强”的车手。
面对山本尚贵这种强敌，此刻陈向北更多是感到一种兴奋，高手往往是寂寞的，只有与之匹敌的对手出现，才会更有意思跟斗志！
换好赛车服出来，p房内众人看着陈向北，又陷入了另外一种诡异氛围。
本来泽野弘树还准备了一份鼓励话语，这下真是一句都说不出来。
中国小子压根就不紧张，你还喋喋不休告诫个啥？
犹豫许久，泽野弘树终究只是看了一眼墙上时间，然后甩出一句。
“上车准备吧。”
由于这仅是一场巡回选拔赛，再加上主要是为了保证付费收视率，fia采取了特殊规则形式，排位赛跟正赛放在同一天举行，这样现场观众能得到更好的观赛体验。
同时这个时代雷诺初阶方程式的规则也很简单，排位赛只有一轮采取半小时制。
也就是说你在这半个小时之内，跑出最快圈速的车手夺得杆位，将在正赛头排第一位发车，然后顺序根据圈速依此类推。
至于正赛规则，相比较f1的60圈左右，雷诺赛车同样缩短到了20圈。
原因在于雷诺赛车速度较慢，跑二十圈也差不多需要五六十分钟，这种长时间高强度的驾驶，对于一些初阶方程式车手的身体压力很大。
一旦身处扛不住出现状态下滑，那么事故发生率将会大大增加。
雷诺赛车速度虽然不如f1，但极速也能达到260km/h，并且车身结构跟强度方面要差很多。
真出现什么严重的撞车事故，保命几率可能比f1还低。
油液预热阶段，就有很多车手按捺不住，直接把雷诺赛车开上维修通道排队了。
原因在于这场雷诺冬季巡回赛，参赛车队高达十几支，车手可不止十几个，往往一支车队会派出两名车手参赛，有些大车队还会更多。
本来按照本田赛车学院的规格跟档次，派出两名车手参赛并不算过分，可是日本汽车联盟（jaf）考虑到赛事平衡，本田占据着主场赛道优势，于是被限制了参赛名额。
再加上星野义不知道为什么，对职业赛车好像不怎么上心，自己都不去主动申请，本田赛车学院也就不好强求，于是乎只有陈向北一人参赛。
最终公布的参赛名单，车手高达二十九人，就意味着赛道上会出现二十九辆赛车。
想想看看后世f1二十辆赛车排位赛，还是分批出去，很多时候都会造成严重的交通拥堵，一些车手没有良好的飞驰圈时机，从而跑不出好圈速。
现在二十九辆赛车同时跑圈，到时候赛道上拥堵画面不敢想象。
不过这还不是最夸张的，f3赛事还有过三十多台赛车排位赛的场景，赛道上能出现夸张的三车并排。
以至于让fia不得不做出规定，把排位分为两轮进行，同时引进被f1取消的排位赛淘汰机制，防止正赛出现赛道“堵车”情况影响安全。
陈向北这时候才注意到，自己雷诺赛车的车头位置，被贴上了一个13的标签。
“泽野总监，这是比赛编号吗？”
没等泽野弘树回答，水谷翔就满脸尴尬回道：“嗯，我帮你抽的，手气不好……”
日本也有数字忌讳的说法，比如4、9、13这种。
4、9是谐音原因，分别对应日语中的“死”跟“苦”。
至于13则是受到西方影响，认为不太吉祥。
水谷翔抽到这个数字之后，本没打算想着告诉陈向北，同样是怕影响到他比赛心态，结果还是被注意到了。
“手气挺好，我很喜欢这个数字。”
陈向北笑着回应一句，正好让自己来装个13。
就在这个时候泽野弘树看了一眼电脑屏幕，上面显示陈向北赛车油液已经达到工况温度，于是开口道：“温度差不多了，前往维修通道排队吧。”
“是，泽野总监。”
团队成员纷纷应了一声，然后进入到比赛状态，把陈向北的雷诺赛车推到维修通道排队。
此时的维修通道已经形成了一条长龙，每辆赛车都希望自己能处于靠前的位置，排位赛的时候不会被阻挡。
说实话，陈向北对这种心态很不理解。
现在是干地赛道条件，加上处于最冷的正月阶段，赛道温度很低，需要长时间的暖胎才能达到飞驰圈的工况问题。
你就算现在排在前面，暖胎圈跑着跑着，照样会挤成一团，这还有什么好着急的？
不过趁着车手们在维修通道排队时间，富士台的赛事记者跑了过来，想要抓住这个时机，对参赛车手进行赛前零距离的采访。
方程式在日本有两种收看方式，电视端由富士台进行转播，类似于国内的央视体育跟五星。移动跟电脑端则由dazn流媒体转播，可以看做国内的企鹅。
富士台在解说方程式上面，有着悠久的历史跟深厚的群众基础，特别是主持人跟嘉宾阵容各有特色，很擅长引导话题跟与观众进行互动。
今天的赛事记者名字叫做世川裕昭，正是他收到了来自于松本布朗的爆料，打算深挖下去打造出一个大新闻。
结果被本田赛车团队成员拒之门外，无法采访到当事人陈向北。
既然p房进不去，那就只能等陈向北出来，维修通道排队就是最好的时机。
当世川裕昭看到本田标志的13号雷诺赛车，立马带着摄影师三步并作两步，跑到了陈向北的身旁展开了采访询问。
泽野弘树本来还想阻拦，可见到摄像机已经对准，这时候再做什么动作，反倒会有种“欲盖弥彰”遮掩，他只能让陈向北去坦然应对。
这小子的心理素质，应该能过这关吧？
“陈向北你好，我是富士台记者世川裕昭，赛前想要对你进行一个简短的采访。”
“请问你是来自中国的新人车手吗？”
“没错，我是来自中国华赛体育的新人车手。”
陈向北回答的时候，特地把华赛体育四字给带上。
虽然华赛体育已经倒闭，但代表着中国对于方程式领域的一次试探，先驱者应该被世人铭记。
主看台的梁驰，见到了转播大荧幕上面，出现了陈向北的脸庞，以及说出“华赛体育”那四个字的时候，瞬间就感到鼻头一酸。
他此刻很希望张智聪也能坐在这里，听到有一名培养出来的车手，能向外界宣布华赛体育的身份！
只是接下来记者采访的问题，就完全出乎他预料了。
“向北君，我们赛前曾收到一份爆料，说你是依靠资金优势通过不正当竞争手段，得到了本田学员身份跟参赛名额，这件事情属实吗？”
这句话出来，铃鹿赛道响起一片哗然，毕竟能提前得知爆料消息的在少数，现在通过媒体转播出来，瞬间就变得人尽皆知了。
“当然不属实。”
“可是本田学员证实你的参赛名额，并没有进行内部选拔。”
世川裕昭已经料到了陈向北会否认，但取消选拔赛这一项是事实，无从辩驳。
“确实没有，因为其他人赛道圈速慢我至少两秒以上，还有必要进行内部选拔吗？”