('介于车身全黑的涂色，要说这是蝙蝠翅膀，倒也合理。
为了让车子更像蝙蝠，车前盖上还装了两个小耳朵。
萩原研二知道那个是网络信号接收器，或者是卫星信号接收器之类的装置，但做成小耳朵的样子显然也是特意的。
除去可活动的车门部门，车顶还有少许空间，有一束黑黝黝的东西被固定其上。这就是在必要的时候，可以作为飞行基础的“翅膀”。完全展开之后，翼展可达单侧30米，光是将这么大面积的翅膀制作成能缩小到如此体积，就费了不少功夫。
仅有翅膀并不足以让车起飞，而是需要如同大型客机起降那样，借由跑道达到足够的速度才进行提升，最终借助空气升力达成飞行的目的。
普通的陆地行驶需要轮子对地面进行做功，这才能将引擎提供的动力转化为向前的推动力，这其中需要经过一系列的转化，但有一点无可置疑，就是一定需要让轮子与地面接触。车轮必须与地面产生摩擦，车轮有引擎提供动力，对地面产生摩擦力，摩擦力对于两个物体来说是相等的，于是车子就获得了等同于车轮对车辆产生的摩擦力的前进动力。
可当蝙蝠车升入空中，车轮无法与地面接触，自然也就提供不了向前的动力。
因此车身尾部有两对引擎，使得蝙蝠车在飞上天空之后依然能保持足够的动力。
在紧急情况下，如果想要在开车时获得足够的速度，那么这两对引擎也能提供足够的推背感。只有在水中时不太适合使用它们，可能会因为速度太快而出意外。
光是用眼睛看外表，萩原研二就看到了如此多的亮点，是将他的想法、设计体现出来的改造方案。男孩儿兴奋不已，恨不得立刻回家上手试一试这两辆车。
奈何他家在日本没有一个足够他肆意开车的私人庄园，而作为改装车辆的蝙蝠车也没有可能轻易送到美国。
现在作为试用样机，这辆车还没有完全完成。正如萩原先生所说，他还在迟疑究竟用哪套零件更合适，外形上有些可以妥协，有些无法妥协，必须更改外观。
还有一点不能忘记，萩原研二改装蝙蝠车有一部分出于自己的私心，想要松田阵平能开这么帅气的车接送自己去麻省理工学院。那时候他刻意忽略了生活助理的存在，在自己的脑海里强行剥离了他的这部分工作内容。只是回到现实问题上，松田阵平如果不去萩原研二在美国的家，在麻省理工学院的宿舍就能住得很好，怎么办？那样送萩原研二去麻省理工学院的就是生活助理自己了。另外，现在车子在日本改装，如果要送到美国需要花费大量的金钱和时间，关税恐怕不少不说。作为几乎全改装的车型，能不能通过海关的盘查也是问题。
反正这车是要给松田阵平的，萩原研二再度把现实问题抛到脑后，他只负责设计出来，至于能不能坐、坐的时候是谁在驾驶的，已经不在他的掌控之中了。
萩原研二，摆烂。
第140章