机甲难度最大的地方，在于如何让机甲的驾驶员和机甲进行连动。对于纯科技来说，这是一个难度非常高的课题，毕竟，要不就需要极高造诣的生物学，通过生物学让人机互动。这涉及到了人体神经反应等一系列的人体生物学。
要不，就需要高深的智能计算机，通过智能ai辅助驾驶员，这方面，连主世界都才开始发展，小世界内更是不可能在这方面有所建树了。
但是对于修仙途径，特别是炼器师们来说，这其实是一个很简单的问题，其实只需要把机甲制成法器，然后炼化就可以了。
但是对于超凡科技途径来说，修仙途径的方式肯定不行。
超凡科技途径机甲，是需要大面积普及的，换句话来说，就是绝大部分的驾驶员修为都不高。
而修炼途径的法器，威力越高，对修炼者的修为要求就越高，所以，修仙途径的方法根本不适合超凡科技途径。
而目前小世界内的科技并不发达，对生物学和智能辅助方面的研究几近于无，更是指望不上。
一开始他也找不到任何方向，根本不知道如何处理这个驾驶员和机器的连动，但是，在见到那些灵魂，以及六道轮回的一些功法之后，他灵光一闪：
能不能把通过六道轮回的功法，模拟出辅助智能，从而达到控制机甲的目的？
有了这个想法之后，他开始闭关，尝试把傀儡术和炼制法器的方式结合起来。
经过一段时间的尝试之后，他研究出一种特殊的控制核心。
在方器的设想中，这个控制核心是整个机甲的大脑，让六道轮回途径的修士把他们召唤而来的灵魂放入控制核心。
任何机甲的驾驶员，只要炼化了控制核心，便能和驻扎在控制核心之内的灵魂交流，这样就能通过控制核心来操控整个机甲。
当然，这仅仅只是第一代机甲。
方器觉得先要解决有无的问题，在有了机甲之后，再解决其他的问题。
因此，在按照他自己所设想的方案炼制出一个控制核心后他便出关了。
当然，虽然此时小世界的重心在即将到来的鬼门关开启之上，但对方器要求控制几只异族灵魂，对六道轮回的修士来说并不困难。
而在那灵魂进入到那控制核心之后，那机甲果真能够运转起来。
当张致看到那跌跌撞撞的机甲之后，惊喜异常。
机甲的重要性已经用不着重复赘述。
他原本都对小世界内短时间内制造出机甲不抱希望，但没想到，方器这么快就给自己一个惊喜。
不过，很快他就发现自己有点高兴的太早了，以小世界目前的技术积累，根本造不出能够实用的机甲，目前的方案，还有太多的缺陷。
比如，机甲的动力问题，如今机甲的动力都还是蒸汽机，这种动力的机甲，笨重无比，对精锐境的修士威胁都有限。
方器有想过在机甲上布置阵法，加装众多的法器类的武器，但是这样又会面临一个问题，机甲上的法器越多，那入驻控制核心的灵魂就要越强大。
控制核心之类的灵魂太过强大的话，普通人驾驶机甲一个不留神就会被反噬。
再比如，驾驶员的问题。
这个其实就是入驻控制核心的灵魂的问题。
目前六道轮回修士从地府召唤过来的异族灵魂，仅仅只能进行简单的交流，根本谈不上控制，连把它召唤过来的异族灵魂都是这样，那就更别说其他人了。
最后还是一位六道轮回的修士给出了解决方案：
她青梅竹马的恋人，是小世界内战死的修士中的要一员，她之所想成为六道轮回修士，就是因为知道六道轮回途径能够召唤人类死后的灵魂。
而且，她成功了。
她不仅成功成为了六道轮回修士，并且成功的召唤到了她恋人的灵魂。
可能是由于那位小世界内修士死亡时间没多久的缘故，他整个灵魂都非常清醒，能够进行无障碍的交流。
在张致眼前这台跌跌撞撞的机甲力控制核心之内的，便是那位小世界内战死修士的灵魂。
在了解了机甲目前的现状后，张致微微摇头。
这还仅仅只是目前暴露出来的最重要的两个问题，随着机甲项目的持续，未来肯定有更多的问题会暴露出来。
当然，他还是很看好这个项目的，毕竟，机甲的出现，会倒逼着小世界内超凡途径的研究院。
想来再过一段时间，小世界内的机甲应该就能造的像模像样了。
(本章完)
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