('第334章常温超导？张硕：超导专家们都在干什么！
刘志文团队最新研制的引力飞船，代号确定为‘鲨鱼一型’。
鲨鱼一型样机已经组装完毕，正在进行各部分以及整体的测试。
测试中最重要的是引力系统和氢弹电池。
引力制造技术相对来说已经成熟，即便是技术获得了升级，技术基础是没有变化的。
氢弹电池测定的是线路连通以及输出问题，因为不是最新制造的电池，一直以来运行很稳定，也不需要做大规模的检测。
在驾驶舱以及操作问题上，也不需要太费精力，实际上，测试以及试飞的阶段，驾驶舱和驾驶员对于飞船本身并不重要。
飞船测试过程中，绝大部分都是地面电子操作，不会让驾驶员单独操作。
哪怕驾驶员什么也不做，地面工作人员也能把飞船控制的很好。
飞船测试工作中，最费时间的是电子系统。
电子系统，也就是软设施，可以说是至关重要，完善的电子系统才能保证引力飞船的性能和运转问题。
刘志文对张硕说了很多飞船测试的工作问题，还说起了飞船的参数，包括引力系统最高强度、飞船上升速度、输出功率、最大升空高度、续航能力等等。
鲨鱼一型是以自身引力系统为动力，自身动力不会受到空气密度影响，理论上是可以飞到外太空的。
当然，实际是不可能的。
飞船没有做抵御太空恶劣环境的复杂设计，系统设定的最大高度不超过六万米。
想要达到六万米以上，就需要驾驶员手动操作解锁才能实现。
飞行测试环节，最大高度不超过5万米。
另外，飞船的航行时间最大不超过24个小时，也就是说，飞船升空运转24个小时就需要返回地面了。
这个数据并不不意外。
张硕也知道存在续航时间是为了保证飞船能安全稳定的运行。
鲨鱼一型升空后可以飞行24个小时，甚至可以飞行48个小时、72个小时，但超过24个小时以后，飞船本身就可能存在安全隐患。
比如，引力系统可能会出现故障。
刘志文也谈到了这一点，他郁闷的叹气道，“从技术逻辑上来说，氢弹电池可以持续供给电能，飞船就可以一直运转……”
“但实际上，是受到了材料和技术的影响。”
其主要原因就是引力系统一直高功率运行，包括制造强磁的设备会持续不断的散热。
飞船在运转过程中，也需要不断消耗冷却剂才能保证引力系统能稳定运转。
另外，持续的高功率运转，就连导线都承受不住，更别说精密的电子设备。
“高功率运转会让导体持续的散热，单单是冷却降温不能解决所有问题。”
“这个最基础的问题限制了飞船的性能……”
刘志文说着有些郁闷。
在很多人的心目中，引力飞船会是非常完美的飞行器，有着氢弹电池带动能持续维持引力系统，动力就是源源不断的，但引力系统需要持续制造强电磁，就必须维持高功率运作，从而影响到了飞船的持续运作时间。
张硕听罢，笑着说了个解决方法，“你们可以制造两套系统制造两套硬件系统。”
“一套系统运转的同时，另一套系统休息。这样一来，续航问题就解决了。”
“额~~~”
刘成杰惊愕了一声。
如果站在刘成杰旁边，就能看到他脸上露出掩饰不住的惊讶，他没有想到张硕马上就想到了解决方案。
这个方案听起来并不难，他们团队也想到了，但却是讨论了很久才想到的。
‘不愧是张硕啊……’
刘成杰思考着摇摇头，继续道，“这确实是个解决方法，只是要占据更多空间，设计上也会变得更复杂一些，但肯定能行得通。”
“如果下一代飞船，有持续航行的需求，我们就会采用这套方案。”
……
张硕面色带笑的放下了电话，他对于‘鲨鱼一型’试飞工作是很期待的。
‘鲨鱼一型’，以强引力为动力源，自身制造强引力来让飞船产生加速度。
这种技术为基础，让鲨鱼一型不会受到空气密度限制，也会变得非常灵活。
一定程度上，可以说已经完美了。
虽然还存在一些小的问题，比如，持续飞行24小时就要返回地面，但问题也是可以解决的。
其实最好的解决方法就是常温超导，但仔细想想就知道，研究常温超导的难度，要比制造引力飞船更复杂。
那几乎是不可能实现的。
“超导技术还是跟不上啊。”张硕给自己冲了杯咖啡，随后叹气着对刘明昆说了一句。
“超导……”
刘明昆摇了摇头，也跟着道，“这方面的技术确实跟不上，好像很多年没有发展了。”
“是啊。”
张硕轻抿了口咖啡，继续道，“新物理方向很多实验、很多研究，都要用到超导。”
“不说常温超导，技术提升一些，比如，研究出临界温度50k以上，能大规模应用的材料也可以，结果这么多年好像……”
他说了摇了摇头，忽然想起自己的一个研究，“我记得完成过一个费米子哈伯德模型的算法研究，可以更快速的计算近似解。”
“那时候，本来想着有更简单的算，就可以得到很多的解，以此就可以去研究超导的运转机制，结果到现在……”
他说是忍不住吐槽一句，“不知道那些超导专家们在干什么，一点成果都没有。”
“还是有成果的吧。”
刘明昆替‘超导专家们’说了句话，“最近几年，超导领域一直有突破，包括理论机制，也包括超导材料。”
“上个月我看到一条消息说，超导重点实验室研制出一种镍基超导材料，临界温度有100多k。”