('站场上。
阳光炽热，树上的蝉叫声生生刺耳。
空气被高温烘得像浓稠的浆糊，黏黏腻腻地包裹着周围的一切，让人仿佛置身于一个巨大的蒸笼之中，每呼吸一口都带着股闷热的厚重感。
王武德表演完之后，冷冷的盯着李爱国，心道：看你小子如何接招！
刘清泉想上去打圆场，被曹文直拦住了，“放心吧。爱国应付得过来。”
面对王武德的捅刀子，李爱国突然笑了：“检讨？好啊，我也觉得你应该检讨。现在开始吧。”
“啊?!”这不按常理出牌的做法，直接将王武德搞懵逼了。
李爱国咄咄逼人：“检讨啊？你刚才不是要检讨吗？怎么不检讨？难道你是在做两面人。”
“两面人”这个词语从李爱国嘴巴里吐出来，围观职工们的脸色骤然变了，现场气氛炽热起来。
两面人在这年月是个专有名词，指的是那些对组织不忠诚不老实，面上一套，背地里一套，搞两面派
上面曾数次发文斥责“两面人”。
甚至在五六年的时候，还专门拍摄了一部电影《新局长到来之前》，揭露两面人的危害。
各个部门，工厂，各个机关都组织活动，声讨了两面人。
一旦被扣上两面人的帽子，事情就麻烦了。
围观的职工们也轰笑了起来。
“王主任不是要检讨吗，怎么不检讨了啊。”
“这还用说吗，他这是明里一套，背地一套。”
“像这种人，竟然能担任进步办公室的主任，简直是可笑。”
职工们对王武德提高效率的那些损招早就不满了，这会功夫自然要有气出气。
人群中，阎解成扯着嗓子喊道：“王武德，你今天不跟爱国哥做检讨，你就是两面人！”
王武德本想以退为进，营造出李爱国破坏纪律、无视领导的形象。
没想到被李爱国反戈一击，竟然让他搬起石头砸自己的脚。
特别是职工们现在都站到了李爱国那边。
王武德在此时发挥出了自己的优点，他突然哈哈笑了两声，很坦诚的说道：“李司机，我没有严格要求下属职工，给你们火车司机带来了麻烦，我向你们表示道歉。”
“道歉就不必了。行车前的安全检查关系到列车的安危，千万马虎不得，以后啊，多给点检查时间吧。”
李爱国并没有把跟王武德的恩怨演变成个人恩怨，而是站在了火车司机们的立场上处理了这事儿，自然是引起了围观职工的一片拍手称赞。
王武德也没有脸继续巡查下去了，气呼呼的回到了办公室里，喝了两搪瓷缸子茶水，才算是压下心头的火气。
“这个该死的李爱国，明摆着是跟我过不去。”
这时候，电话铃声响起来了。
电话是前门机务段进步办公室派驻通州的赵干事打来的。
进步办公室为了最大限度的提升火车效率，由各个机务段进步办公室，对京城各个站点派驻专员，督导工作。
而通州站正是前门机务段进步办公室的对口站点。
赵干事先是在电话中汇报了通州道岔站、通州各个扳道站、通州各专线站点的进步情况，又询问下一步的工作该怎么开展。
提到工作，王武德的情绪逐渐好转了起来，用粗短的手指头翻看一页草稿，念道：
“我昨天已经进行了调研，发现站内的扳道程序太复杂了，每次扳道都需要经过三道手续，需要经过三个人。
这不但影响了火车的运行效率，还浪费了人力。
所以从现在开始，所有的程序取消，只要一名扳道工负责扳道工作。”
赵干事点头：“我马上布置下去。”
王武德眯了眯眼睛，接着说道：“小赵啊，这可是个好机会，你要把握住了。”
这话看上去有点突兀，赵干事却立刻明白了过来。
赵干事原本是司炉工学徒，师从1621次列车司炉工全师傅。
因为受不了苦，干了几天便不顾全师傅的劝阻，撂了挑子。
他是高小毕业，算是知识分子，也不知道走了谁的门路进到前门机务段工会当上了干事。
当然了，赵干事依然是个普通的工人，做梦都想着转为干部编制。
但是每年前门机务段只有那么几个转干指标。
赵干事是个聪明人，在王武德鼓捣着要响应号召赶英超美的时候，意识到机会来了，立马全力支持王武德的工作，为王武德摇旗呐喊。
他的付出也算是得到了回报，担任了只有干部身份才能担任的专员。
不过也仅仅限于此，赵干事清楚，要想继续进步的话，就得拿出成绩来。
赵干事眼睛一转，小声说道：“王主任，经过我在通州站多日的研究，发现铁道信号室的工作规定也挺繁琐的。一个小小的办公室，竟然拥有三个值班员，还得二十四小时值班”
闻言，王武德吓了一跳，连忙打断了赵干事的话。
“小赵啊，这是部里面新设置的调度机构，滕部长亲自盯着呢。你别打铁道信号室的主意了。”
“明白.”赵干事吓了一跳。要知道他之所以会提出整治铁道信号室，只不过是为了进步而已。
现在涉及到部里面，他才不会自讨苦吃呢。
王武德见赵干事也没有什么新点子了，叮嘱他一定要按照刚才的计划进行工作，这才放下电话。
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另外一边，李爱国已经完成了火车的检查工作。
“赵调度，我们131次可以出发了。”
赵调度连忙把准备好的调度单交给李爱国，急匆匆的喊扳道工更改岔道。
扳道工在记分员的监视下，压根没有来得及二次核对道数，就搬动了道闸。
刘清泉看着他们慌张的样子，啐了口吐沫，皱着眉头说道：“开火车的，最怕着急，这样搞，早晚要出事。”
“行了，老刘，别乱说话，咱们上车。”曹文直担心刘清泉惹祸，拍了拍刘清泉的肩膀。
李爱国带着刘清泉登上了火车，拉响汽笛，缓推手闸，131蒸汽火车头呼啸着离开前门机务，开始了一天的忙碌。
为了提速，现在车站也简化了几个工作步骤。
为了防止出现安全事故，李爱国不得不提醒刘清泉小心注意瞭望。
好在一路无事发生，131次火车顺利离开京城火车站，朝着津城的方向奔驰而去。
“马上要抵达抵达通州道岔站，老刘，打起点精神来。”
危险往往来源于疏忽，开火车的时间越长，经验越丰富，李爱国感觉到自己的胆子好像越小了。
此时看到刘清泉正在跟老郑聊他儿子接班的事儿，李爱国一边注意着仪表上的各项指标，一边提醒道。
“放心吧，李司机，虽然上面催得紧，但是只要是开火车的，都.”
刘清泉话音未落，声音突然变了，扯着嗓子吼道：“李司机，刹车，快刹车！窝艹！”
在注意到刘清泉声音不对的时候，李爱国已经撂下了非常。
等“刹车”从刘清泉的喉咙眼里蹦出来，火车的车轮已经冒出了火星子。
咔持剧烈的排气声，车轮摩擦铁轨的刺耳声充斥在充满烫热空气的司机楼内。
这一刻，心脏剧烈跳动，每一次呼吸的时间都似乎被无限拉长了。
李爱国手扶着非常，眼睛紧盯着铁轨前方，前方空无一物，只有隔壁专用线上停放一堆车厢.不，应该是两辆列车。
阳光刺得人眼疼，李爱国眯起眼睛，透过被热气蒸腾的空气，总算是看清楚了。
那两辆列车竟然扭曲撞在了一块，十几节车厢横七竖八的散落在地上，车头部位冒出阵阵黑烟。
可以肯定的是，这起事故发生在几分钟前
不，事故应该是在几秒钟之前，因为最后那节被颠覆的车厢的轮子还在转动。
精钢铸造的轮子映衬出的寒光，让人不寒而栗。
此时负责救援的铁道职工们不忙着救人，此时竟然回过头，一脸惊恐的盯着131次列车。
李爱国觉得这帮人太不专业了。
瞅个dier啊！
客运列车跟专用线不在同一条轨道中，相隔了差不多三个轨道，还能撞车不成？
思绪未落。
131火车在惯性的作用下，竟然猛地扭转车头，冲上了专用线，冲着前方列车的尾部奔去。
窝艹！
李爱国吓了一跳，立马大吼“防撞击！”。
双手交叉在脑袋上，作出了防撞击姿势。
所谓的防撞击姿势跟民航客机迫降时，乘务员和乘客们摆出的姿势差不多，能够提高乘客们的幸存率。
不过李爱国并没有太慌张。
刚才他已经计算过了，火车刹车时的速度是62公里每小时，131次列车的总重量大概有960吨上下。
上下浮动的重量跟今天乘客乘车前是否吃饱饭有关。
按照爱国型蒸汽机的技术手册，在全力刹车的情况下，131次列车标准刹车距离为830米。
而从刹车到事故列车尾部的距离足有一千米。
并且车轮也在，刹车系统已经启动，绝对不会发生类似737-800民航客机降落的时候撞水泥墙的事故。
那个水泥墙并不是什么真正的墙壁，而是用来为客机盲降指引天线，是辅助降落系统。、
（当然了，一般盲降天线是用柔性材料制成，棒子搞一堵坚固的水泥墙，确实也够抽象的）
737-800客机最大落地重量是65吨，入场速度是240。
飞机在襟翼不放，起落架不放，扰流板不开的状态下，最小刹停距离是3059米。
这个距离远远超出了机场的长度，已经穿过两条道路，延伸到了海面上。。
从棒子飞机驾驶员选择从跑道3/4接地，留给自己的刹停距离只有几百米，选择了直接降落的那一刻，客机的命运已经决定了。