(第1017章教世界造铁路
“才个亿！”家长们沉默了，他们都在心中疯狂的计算和比较这个成本。
“我有个晚辈就在铁道上面工作，我记得他跟我说过，按照德国人的技术来修建高铁的话，每公里成本需要5亿元人民币。而如果按照扶桑人的技术来修建的话，每公里成本在4个亿左右，但是强制要求购买扶桑人的产品，而且扶桑人不愿意转让技术。”
“而我们目前自己修建铁路的技术，也就是普通的那种绿皮火车的传统铁道，每公里的修建成本大概在9，000万元左右。”
“也就是说这个亿元的成本，普通的铁道要贵一倍，但肯定要比高速铁路的成本要低，而且便宜了一倍以上！”有家长主动开口说道，然后全场的目光就集中在了陈老的身上。
“老陈呀，看来你要发达了！”终于，有家长忍不住说道。
“确实，你以后可要成为全国的财神爷了！”又有家长说道。而这些话都是事实，不管是成本还是技术，真空高速铁路的造价，那都要远远比目前的高速铁路便宜。
所以一旦这项技术通过验收，国内就绝不会再去外面引进什么高速铁路了，而是会直接使用自家的真空高速铁路技术。
如此一来，作为这项技术的主管，那这个老陈铁定会成为全国真空高速铁路修建方面的带头羊，甚至会主管整个相关的业务。
而一旦全国开始修建真空高速铁路的话，哪怕每年只修建1000公里，那这一年也是1，700亿人民币的巨额拨款呀，这可不就直接成为全国人民的财神爷了吗？
“我算什么？真正赚钱的是黄老板，这些技术可全都是黄鹤他们的江南集团和江南交通技术开发公司研发出来的，到时候钱再多也是用来支付给江南集团的，和我能有什么关系！我现在也是给他黄老板打工的人呀！”陈老一脸与我无关的表情。
这个时候家长们才忽然想起来，其实这个真空高速铁路并不是华夏以全国之力搞出来的项目，而是江南集团以一家之力折腾出来的项目。
整个项目从预研发到开始研发到目前试运行，好像国家没有拨过一分款，全部都是由江南集团自筹资金搞得。
换句话说，江南集团这回要发大财了，每年1，700亿的拨款，恐怕都要落到江南集团的手中了。
“陈老你是想我还不够肥吗？”黄鹤听了翻了个白眼道“虽然名义上技术都是我们集团研发的，可实际上这些技术都是由技术人员发明出来的，而这些技术人员多半都是国家从全国各个部门抽调给我们的技术骨干，这才是我们能够研发出真空高速铁路技术的根本原因，所以这些东西终究都是人民的，我们江南集团只是起了个头而已。”
“其实这个江南交通科技公司太花钱了，我们江南集团已经承担不了这笔开销了。所以我打算把整个公司大部分的股份都卖掉，我们自己手里留个10%左右，纪念一下也就是了。”
“什么？”这一刻，整个指挥大厅是真的鸦雀无声了，包括那些工作人员，都难以置信的盯着黄鹤，不相信这是从黄鹤嘴巴里面说出来的话。
没错，刚说的说的一点都没有错，这个江南交通科技发展公司确实非常耗钱，王老板的600个亿，这三年的时间几乎就已经花空了，正常人早该坚持不住，想办法将公司给卖掉了。
可是黄老板咬牙坚持了三年的时间，中间没有断过一分钱的支援，还从各方调集力量来配合，这才只用了三年时间，又让整个项目进入了试运行的状态。
而等到现在，真空高速列车已经在管道里面急速飞驰了，整个项目也已经成功95%了，之前600亿人民币的投入和浇灌，已经孕育出了一颗茁壮成长的摇钱树。黄鹤只要站在摇钱树底下，天上就会直接掉钱下来，赚钱就变得像吃饭喝水一样简单的时候，黄鹤居然说要卖掉公司90%的股份，这简直是不可思议。
怎么说呢，如果现在公开江南交通科技发展公司的所有相关资料，然后把这个公司拿到股市去上市的话，恐怕这家公司立刻就会成为A股排名前10的企业。
总市值在上市当天就会直接突破3，000亿人民币以上，几年之后突破万亿规模也是理所当然的事情，因为这家公司未来必定会承担全国真空高速铁路的建设工作。
这是一家能够媲美华夏电信的超级企业呀。
600亿人民币的投入，即将收获数十倍回报的时候，黄鹤居然卖公司了，在座的每一个工作人员都无法相信这句话。
而在座的家长们，一开始也是无法相信的。和他们的格局和眼光不一样，所以在最初的震惊之后，脸上的表情反而变得自然了起来，似乎已经洞悉了黄鹤的想法和目的。
“小黄呀，伱有这个觉悟，了不得呀！”