“智障啊，林向北跑拉力的穷鬼，还能比维特尔这种开方程式的高富帅有钱？”
观众席上面你一言我一语的激烈议论着，却没有一个有底气，敢在这个时间点，为林向北欢呼庆祝。
绝大多数人依然在潜意识里面认为，林向北很快就回被碾压，目前的场面不过是意外罢了。
维修站区域，韩涵看着大荧幕上的转播画面，他眼皮都没有眨一下。
从最初选择田忌赛马的策略，其实韩涵已经默认自己实力比林向北要弱，否则就是由林向北去挑战车神，自己这匹“上等马”对战维特尔。
事实上哪怕就是用这种战术，无非就是“垂死挣扎”一下，毕竟自己跟林向北认真说起来，都是“下等马”。
但是赛道上林向北的速度跟表现告诉韩涵，这家伙远比自己想象的要强。如果说起步还有运气跟对手大意的成份，那么切线过弯就是硬实力对拼，林向北现在的表现跟速度，比之前中国车王争霸赛更强！
如果他昨天展现出这种实力，那么roc中国车王争霸赛根本就没有举办的意义！
“陈丛夫，你觉得把林向北放在方程式赛道上，他能跑什么级别的赛事？”
韩涵开口朝着身旁陈丛夫问了一句，林向北目前的实力，已经稳超c总冠军水准。
或者更直接一点说，超越了中国赛事等级的衡量范围，必须要用世界方程式标准来看待了。
“不好说，他场地确实有点强，我觉得大概能到gp2没问题。”
目前陈丛夫的实力，大概就是f3顶尖，gp2入门的水准。
而林向北所展现出来的实力，至少在这条鸟巢室内赛道上，完全不输自己，甚至可以跟f1顶尖车手一战。
不过室内赛道毕竟跟标准f1赛道还是不同，各方面折中一下，陈丛夫认为林向北达到了欧洲gp2层面，或者还更强一点都说不定。
gp2?
听到陈丛夫确定了级别，韩涵倒吸了一口凉气。
可能gp2车手放在欧洲，那算不得什么，每年至少有几百个这种层级的。
但是放在国内，已经超越了陈丛夫，达到了中国车手第一人的境界。
同样也就意味着，林向北这个中国车王不是什么荣誉头衔，而是实打实的中国最强车手！
“你确定？gp2可比你都要厉害，仅次于董荷斌了！”
“没在方程式赛道上跑过，怎么确定？”
陈丛夫这时候嘴角出现了一丝苦笑，他也不想承认，自己跑了十来年的方程式赛车，结果连一个拉力新人都比不上。
但竞技体育是看实力的，林向北现在所拥有的速度跟车技，确实比自己更强了。
“那看来只有跑完这一场，才能有答案了。”
韩涵默默的回了一句，把目光依然放在转播大荧幕上面。
最好的验证方法就是成绩，如果林向北连维特尔这种级别的f1车手都能赢，那他可能比所有人想象的都要强！
赛道上面的林向北，正在全力以赴的操控着大众尚酷，此刻他所承受的压力，远远没有外界感受的那么轻松领先。
硬实力上面，林向北很清楚的知道，自己是绝对不如维特尔的。但这并不意味着完全没有机会，毕竟这里不是f1赛道，而且开的也不是什么方程式赛车。
至少目前的自己相比较维特尔，拥有着天时地利人和，相当于有了一战的基础！
天时就是燕京最近下了2009年的第一场雪，空气降温很快，而f1赛事时间选择，都会尽量的避免寒冷天气。
因为温度过低，不止是影响车手以及观众的适应度，对于赛车影响也非常大。比如说路面温度低，胎温就上升的慢，抓地力就不足。
各种赛车油液温度爬升时间也长，很容易让娇贵的f1赛车出现各种故障。所以寒冷天气下的赛车，f1车手的适应能力都相对较弱，林向北提前两天到北京，相比较起来度过了适应期。
人和就更不用说了，今天是林向北的主场，哪怕目前他在中国车坛只是个没有底蕴的小角色，至少今天到场的还是以中国观众为主，这就是基础跟后盾！
当然最重要的还是地利，林向北比这些国外车手，多跑了足足四场中国车王争霸赛。每一圈下来都意味着更熟悉鸟巢赛道的布局，林向北算不上什么场地天才，但要是多跑四场都比不过维特尔的熟练度，那可就是个废材了！
天时地利人和都在我，哪怕你维特尔强如f1四冠王，我今天也要“殊死一搏”！