牧黎知道自己早晚有一天会驾驶机甲，所以老早就做了功课。她仔细研读了机甲驾驶的资料书籍，理论上是知道该怎么驾驶这大家伙的。但理论与实践之间有着数千万光年的距离，就好比从没接触过汽车的人去驾校学开车，教练告诉他“踩离合器挂1档，松离合器加油门”这样的理论描述，这个人是绝对不知道该怎么操作的。
想要学会驾驶机甲，首先从驾驶舱中的机关按钮开始熟悉。总的来说，机甲驾驶最基础的原理概括为“同步微动作”。也就是说，驾驶员在机甲舱中做出的动作，机甲也会同步完成，只不过驾驶员只是做出了一个微小的动作，机甲却会将这个动作放大。比如驾驶员只是微微抬了一下右臂，这个动作就会被机甲放大成将右臂整个举起。又比如驾驶员只是微微将左脚向前移动了几厘米，这个动作就会被机甲放大成左腿向前迈出一大步。
这种动作的不配套性加大的机甲驾驶的难度，每一位机甲驾驶员在操纵机甲的时候，都需要依靠自身的体感去判断机甲这个动作的精确性。这需要长年累月的训练，很考验自身在这方面的天赋。那些机甲操纵的顶尖高手，能够操纵机甲完成各种各样高难度的动作，比如驾驶机甲侧手翻、后空翻、回旋踢等等。这对于普通的驾驶员来说是不可想象的事情，他们只是完成简单的战术动作，就已经很够呛了。
只有一些细微的动作，机甲和人体是同步的，比如手指的动作，十指的张开、握拳，抓、握、拿东西的动作，和人体是完全同步的。
【欢迎来到联邦虚拟机甲训练系统，正在核对身份信息】
【身份验证成功，驾驶者：牧黎，军衔：少尉，从属：联邦西方集团军】
【新系统下载完毕，正在校验信息】
【系统环境生成，倒计时十秒钟】
【321】
深呼吸你可以做到的牧黎，紧张得手心直冒汗的牧黎，正在不断地给自己打气。
倒计时结束，头盔前的护目镜上，数据流画面一下子消失，紧接着一个壮观的丛林景象在牧黎面前铺展而开。即便知道这是假的，牧黎还是被这种逼真程度震撼了。当年那些个3d、4d电影与此相比简直是弱爆了，这虚拟场景完全难分真假。
现在她视线的高度让她有些不大习惯，毕竟是身高四米的机甲，驾驶员观察外界的画面是通过覆盖机甲全身六个部位的全角高精摄像头拍摄的，主画面，也就是正视前方的画面，是从机甲头部的双目位置拍摄的，因此高度有将近四米。虚拟系统中也真实地还原了这一特点。
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